作者：孫銘，互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營學(xué)堂創(chuàng)始人，微信公眾號：互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營學(xué)堂，微信號：jacksludocument.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

附：國內(nèi)已獲得融資的汽車分時租賃項(xiàng)目融資情況：document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。

第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無法登陸友友用車App后，開始著急起來。《37個汽車分時租賃項(xiàng)目全盤點(diǎn)：看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。

如果想要做分時租賃的話，則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來做分時租賃。 企業(yè)級服務(wù)近幾年爆發(fā)原因1、移動互聯(lián)網(wǎng)興起在很長時間里，中國的企業(yè)級服務(wù)都處在一個比較痛苦和艱難的時期，也就是說企業(yè)的需求在之前一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)品的服務(wù)。

通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建一個生態(tài)，再在上面把應(yīng)用碎片化，就是很好的思路。理才網(wǎng)創(chuàng)始人陳諫作為中國HRSaaS領(lǐng)域資深老兵，曾任用友、金蝶等國內(nèi)大型上市公司高管，先后主導(dǎo)了國內(nèi)四代企業(yè)管理軟件和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的研發(fā)。

企業(yè)級服務(wù)產(chǎn)品如何推廣運(yùn)營最好的方式就是合作，在運(yùn)營方面，你自己的整個體系建立起來以后，客戶上來以后，你就需要在生態(tài)圈里不停地尋找跟你互補(bǔ)的團(tuán)隊(duì)，特別是創(chuàng)業(yè)型的團(tuán)隊(duì)。為什么現(xiàn)在這么火呢?因?yàn)閺?012年起，不論是BAT還有國內(nèi)的其它企業(yè)，都在往這塊布局，包括騰訊和阿里的一些平臺，在大數(shù)據(jù)、應(yīng)用系統(tǒng)以及技術(shù)設(shè)施上都比較完善。